3.為保證橋式起重機(jī)作業(yè)安全，某鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)編制了安全使用規(guī)定。關(guān)于橋式起重機(jī)安全使用的要求，錯(cuò)誤的是（）

A.起重機(jī)行走時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)保持同步

B.司機(jī)室門打開時(shí)，起重機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷電源，不能運(yùn)行

C.為防止運(yùn)行脫軌，應(yīng)在軌道端頭設(shè)置行程限位及止擋裝置

D.雙小車聯(lián)動(dòng)作業(yè)，一小車起升高度限位器動(dòng)作時(shí)，不影響另一小車正常運(yùn)行

【參考答案】D

【解析】根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012：

4.6.12起重機(jī)行走時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)保持同步，發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，調(diào)整修理后繼續(xù)使用。A正確。

根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067.1-2010：

9.5.1進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門，和從司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)能聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)門打開時(shí)，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動(dòng)作可能會(huì)對(duì)人員造成危險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)的電源。B正確。

9.2.10在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、超重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。C正確。

4.起重吊裝作業(yè)是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)。根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(GJ276)，關(guān)于起重吊裝作業(yè)的安全要求，正確的是（）

A.吊裝屋架時(shí)，綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在節(jié)點(diǎn)上

B.吊裝鋼梁時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件一端綁扎溜繩

C.豎直吊裝構(gòu)件時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)略低于構(gòu)件的重心

D.采用雙機(jī)抬吊時(shí)，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的90%

【參考答案】A

【解析】

B.錯(cuò)誤；吊裝鋼梁時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件兩端綁扎溜繩

C錯(cuò)誤；豎直吊裝構(gòu)件時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心

D錯(cuò)誤；采用雙機(jī)抬吊時(shí)，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%

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